Oil & Gas - Spectro Scientific

石油和天然气的勘探、运输和炼制业务每一个环节都要涉及重型和运输设备，这些设备的维护和维修费用高昂。一个合理的基于状态监测的维护程序能够进行预知维护，从而节省时间，金钱和防止昂贵的计划外停产。

石油勘探往往在偏远地区，使得使用非现场油液分析实验室变得不切实际。近海石油钻井平台就是一个很好的例子。一个油样被带上岸，当分析结果返回钻井平台时，几周时间可能已经过去了。那时，设备的关键部件可能已经失效了。

进行现场油液分析，大大降低了分析成本，提高了预知维修水平。

同样的逻辑也适用于采出水的测试。现场分析能迅速提供检测结果，让操作者知道他们的结果是否符合法规要求。

磨损

颗粒计数——颗粒计数结果过高或者颗粒数量增加速度过快预示着设备即将出现损坏。

颗粒组成——为了找到颗粒的来源，了解颗粒的元素组成是很重要的。原子发射光谱为用户提供了多达32种元素的信息，从锂到铈（随应用程序而异）。

颗粒类型——颗粒的大小、形状和不透明性决定了它们是否来自切削磨损、滑动磨损、疲劳磨损、非金属或纤维。这可以使用户确定磨屑类型、磨损类型和磨粒来源。

铁磁颗粒——铁磁颗粒检测是设备状态监测的关键。高灵敏度磁力计用来测量铁磁颗粒的含量（ppm），并提供大尺寸铁磁颗粒的数量和尺寸分布。

化学

总酸值（TAN）——总酸值用来测定润滑油的潜在腐蚀性。如果滑油总酸值太高，会引起机器零件的腐蚀，应该及时更换。

总碱值（TBN）——总碱值测量油样中剩余活性添加剂的数量。总碱值对于想要极力延长油的使用寿命的人来说是有用的。总碱值能够帮助用户决定需要多少添加剂就可以中和油中的酸类物质。总碱值越低，表明油中剩余的活性添加剂越少。

粘度——润滑油的主要作用是在两个相对运动的金属表面之间形成润滑膜。保证粘度在推荐范围内是润滑油检测的重要目的之一。

污染

燃油稀释燃油稀释——燃油稀释是由发动机曲轴箱中过量的未完全燃烧的燃油与润滑油混合而引起的污染。烃基燃料的蒸发力低于润滑油，具有稀作用，能够降低滑油粘度。润滑油油膜强度降低，使得气缸套和轴承的磨损增加。

烟炱——烟炱是燃烧的产物，通常在发动机的机油中被发现。烟炱可以消耗润滑油的添加剂，并且沉积在重要的零部件表面。

乙二醇 ——乙二醇存在于发动机冷却液中。如果在发动机机油中发现了乙二醇，表明发动机存在泄漏，可能对气缸或气缸壁造成灾难性的损坏。

采出水

• 符合ASTM d7066，EPA 413.2和418.1标准
• 与EPA 1664相媲美
• 检测精度低至0.1毫克/升
• 不同于紫外，检测脂肪族和芳香族碳氢化合物
• InfraCal分析仪可满足此应用