赛车- Spectro Scientific

汽车大赛利用的高性能发动机在极高的温度和转速下运行。为了确保发动机运转的可靠性和竞争性，需要一个力学团队关注发动机和润滑状态。因此，基于油液分析的发动机状态监测已成为F1车队广泛采用的技术。

不仅赛车队使用斯派超科技的仪器，设计、制造和测试赛车发动机的公司也是斯派超科技的客户。我们将继续为现有客户服务，并为新客户提供油液分析仪器。

车队最关心的是损坏发动机的磨屑。能够识别磨屑并能确定磨屑的来源。大多数顶级的团队使用原子发射光谱仪，通过分析油中多达32种的金属元素，知道存在哪些金属，以及在何种浓度下会使发动机磨损和润滑油失效。

润滑油的粘度也是一个高转速发动机的关键指标。黏度的失效会引起发动机故障。

 磨损

颗粒组份——为了找到颗粒的来源，了解颗粒的元素组成是很重要的。原子发射光谱为用户提供了多达32种元素的信息，从Li到Ce（随应用程序而异）。

 化学

总碱值(TBN) ——总碱值测量留在油样中添加剂的数量。总碱值对于想要极力延长油的使用寿命的人来说是有用的。油的总碱值能够帮助用户决定需要多少添加剂就可以中和油中的酸类物质。总碱值越低，表明油中剩余的添加剂越少。
总酸值（TAN)——总酸值用来测定润滑油的潜在腐蚀性。如果滑油总酸值太高，会引起机器零件的腐蚀，应该及时更换。

粘度——润滑油的主要作用是在两个运动的金属表面之间形成润滑膜。保证粘度在推荐范围内是润滑油最重要的试验之一。

氧化、硝化、硫化 ——润滑油在高温下可以与大气中的氧和氮以及燃油中的硫发生反应，形成不良产物，影响油的粘度并导致设备腐蚀或损坏。

 污染

乙二醇——乙二醇存在于发动机冷却液中。如果在发动机机油中发现了乙二醇，表明发动机有泄漏，可能对气缸或气缸壁造成灾难性的损坏。